中国最迂腐的两个火车站:有一个累计接送旅客100亿次

原标题:中国最迂腐的两个火车站:有一个累计接送旅客100亿次

1881年6月,为了将开平煤矿(开滦煤矿前身)的煤炭敏捷运送出往,清朝当局启动修筑了中国第一条自建铁路——唐胥铁路(从唐山到胥各庄)。

以前11月,全长9.3公里、采用国际通用1.435米标准轨距的唐胥铁路开通并投入运走。原由唐胥铁路最初采用骡马牵引火车车厢,人们戏称为“马车铁路”。不过,一年后,唐胥铁路就改用了蒸汽机车进走牵引。

有了铁路,自然就答该配设火车站。1882年,唐胥铁路的两端,别离修筑了一个火车站:唐山站、胥各庄站。

唐山站、胥各庄站便成为中国最迂腐的火车站。137年以前后,唐山站、胥各庄站现在怎么样了?

吾们先来望唐山站。

唐山站位于现在唐山市路南区建国路天桥东侧老站道口处。唐山站投入运营之初,有两条线路,每天运煤八九百吨。1907年,原由开平煤矿盲现在挖掘,导致铁路的路基展现塌陷。为了保障走车坦然,唐山站搬迁到1公里表,现在唐山南站的位置。

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搬迁后,唐山站的周围更大了,除了承担运送煤炭的营业表,还承载了客运营业。所以,唐山逐渐蓬勃首来,从一个名不见经传的清淡村镇,变成了一座新兴工业城市,被誉为“中国近代工业的摇篮”和“北方瓷都”。

从1907年至1976年,为了适宜货运和客运的必要,唐山站先后通过了4次较大周围的改扩建,不过站址异国动迁,照样保留在原处。

1976年7月28日,唐山大地震爆发。在震耳欲聋的23秒内,百年唐山被夷为平地,242769人物化,164851人重伤……在这场大地震里,唐山站也受到了主要损坏,站区房屋一切损坏。

为了尽快运出伤员,接进救灾物资列车,5万众名铁路职工、铁道兵指战员不息奋战,敏捷抢通受损铁道线路。10天后的8月7日夜晚,第一列来自北京、满载救灾物资的火车便抵达唐山站,投入到抗震救灾中往了。

灾后,鉴于唐山站大片面已夷为平地,澳门威尼斯人彩票官网便在原址重修了唐山站,并于1983年11月5日建成交付行使。浴火新生的唐山站,表不都雅为长方形框架组织,建筑面积为16445平方米,配备了那时较为先辈的“6502型”电气荟萃设备,货场还增增了新的龙门吊和叉式车。

1993年3月17日,原由原京山铁路实走“压煤改线”工程,国家在唐山西郊重新建造了一个新的唐山站。新唐山站正式投入运营后,原本的老唐山站改名为唐山南站,照样自力运营并定为一等站。

1996年,唐山南站停办客运营业,只办理货运营业。数据表现,从1882年到1996年,唐山南站一切接送旅客100亿次。

不过,22年后,2018年1月18日,通过改造后唐山南站恢复客运营业,开走从唐山到古冶的市郊快速列车。百大哥站,重新焕发生机。

说完唐山站,再来望胥各庄站。

唐胥铁路开通时,胥各庄站与那时运煤的人造运河煤河码头相连。火车将煤炭从开平煤矿运送到胥各庄站,卸载到码头上的船只上,通过水路运送到天津,再转运到全国各地。所以,胥各庄站不光是一个火车站,照样中国最早的铁路、水路货运中转站。

在1976年那场唐山大地震中,胥各庄站与唐山站相通,也遭到熄灭性的损坏。不过,通过10天的抢修,胥各庄站建设了一时站房,最先运送抗震物资,为抗震救灾作出了重大的贡献。

1996年,胥各庄站与唐山南站,以及全国1000众个幼站一首,停办客运营业,只保留货运站功能。胥各庄站的一切旅客列车改由唐山站接发。

现在,胥各庄站每天有两趟客车,那是铁路职工的通勤车,偏差表售票。

【参考原料:《中国的第一条铁路:唐胥铁路》《唐山南站:百大哥站见证城市变迁》等】

posted @ 20-02-01 03:21 admin  阅读:

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